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Mapas topográficos

Fui um grande utilizador de mapas topográficos no passado, sobretudo nas minhas andanças pelo Geocaching. Tenho há muito tempo uma admiração enorme pelos mapas 1:25000, mas infelizmente ficaram para trás neste mundo cada vez mais electrónico.

Online, há várias formas de ter acesso a mapas topográficos. À cabeça, o Google Maps oferece a opção “Terrain” nos seus mapas, que permite ter uma ideia do relevo, embora não seja muito perceptível, conforme podem ver o exemplo abaixo, relativo à serra de Sintra:

Serra de SIntra no Google Maps "Terrain"

Serra de Sintra no Google Maps “Terrain”

Outra opção é o ArcGIS. Neste caso, a visualização reforça as curvas de nível, o que é mais interessante para quem está habituado a olhar para mapas topográficos:

Serra de Sintra em arcgis.com

Serra de Sintra em arcgis.com

Baseado no OpenStreetMap, o site opentopomap.org também permite visualizar informação topográfica. A visão da mesma Serra de Sintra é esta:

Serra de Sintra em opentopomap.org

Serra de Sintra em opentopomap.org

Neste momento, o meu preferido é o topographic-map.com. Pega nos dados do Google é dá aos mapas uma coloração, em função da altitude. À medida que se faz zoom, vai alterando as cores dinamicamente, em função do relevo local. Como podem ver pela imagem abaixo, é o que mais rapidamente transmite informação “relevante”:

Serra de SIntra em topographic-map.com

Serra de SIntra em topographic-map.com

O leitor conhece mais algum site online onde seja possível consultar informação topográfica?

Remover pessoas das fotografias de monumentos

Como remover pessoas de fotografias de monumentos

Como remover pessoas de fotografias de monumentos

Pessoalmente não tiro muitas fotos a monumentos porque estão sempre cheios de pessoas na frente. Quem já viu uma foto da Torre de Pizza sabe que é quase impossível tirar uma foto sem que apareçam uma série de figurantes não requeridos a ocupar a foto. Uma pesquisa no Google mostra-nos uma série de exemplos desses.

Um autor da rede social Reddit publicou uma imagem que explica como é que remover pessoas de fotos de monumentos com o Adobe Photoshop. Conforme instruções em inglês no link, vão precisar de preparação prévia porque a técnica necessita de várias fotos:

  1. Coloquem a câmara num tripé;
  2. Capturem uma imagem a cada 10 segundos até terem cerca de 15 imagens;
  3. Abram todas as imagens no Photoshop através dos menus File > Scripts > Statistics e escolham o “median”.

O Photoshop vai produzir uma foto sem as pessoas a passear e a posar na frente do monumento.

Isto tudo só tem um problema: o Adobe Photoshop é um software profissional que custa mesmo muito dinheiro. Se quiserem uma forma mais barata de o fazer, podem usar o Gimp.

O Gimp é um software Free Open Source que serve de estúdio de edição de fotografias, tal como o Photoshop. O Gimp oferece também um plugin que remove os objetos que se encontram numa imagem através da análise de múltiplas fotos de um mesmo local.

O processo é o mesmo, mas aqui, em lugar de usarem o Photoshop, usem a alternativa que a comunidade de software tem vindo a melhorar ao longo dos anos de existência do Gimp.

Gimp average layer plugin

Gimp average layer plugin

Taxas em aeroportos

Na nossa página de Impostos & Taxas, uma das taxas que referenciamos recentemente é a relativa às taxas de Aeroporto. Na verdade, há várias taxas, incluindo as pagas pelas companhias de aviação, mas também as taxas associadas ao acesso à infraestrutura aeroportuária, que tanto deram que falar recentemente.

E é claro que devem estar a chegar novas taxas. Na verdade, olhando para outros países, o cenário é ainda pior. Muitos países obrigam os passageiros a pagar uma taxa ao sair do País nos respectivos aeroportos. Se repararem, a maioria são países sub-desenvolvidos, mas há lá países como o Reino Unido e a Alemanha. É claro que estas taxas não são simpáticas para os passageiros. Há mesmo algumas dicas que supostamente nos permitem minimizar essas taxas, mas obviamente tem que se conjugar com os preços dos respectivos bilhetes.

Num estudo europeu, já um pouco datado de 2009, as conclusões sobre o peso das taxas nas viagens de avião era absolutamente aterrador. Cerca de 40% do valor do bilhete era entregue pelas companhias de aviação aos aeroportos ou governos:

Peso das taxas nos bilhetes de avião

Peso das taxas nos bilhetes de avião

A distribuição das taxas por tipo é visível no gráfico abaixo. Como se observa, nem sequer conseguiram descriminar três quartos dessas taxas:

Tipo de taxas em bilhetes de avião

Tipo de taxas em bilhetes de avião

Pessoalmente, acho que estas taxas deviam ser todas muito detalhadas aos passageiros. Para que todos nós pudessemos efectivamente saber quem fica com o dinheiro das nossas passagens aéreas… E a nível do País, é importante que experiências doutros países aqui ao lado sejam tidas em conta!

Táxi, dormir e comidinha caseira

Traveling Spoon

Traveling Spoon

As formas como se nos apresentavam os serviços está em mudança. Estas mudanças têm gerado opiniões apaixonadas que nunca discutimos aqui no Poupar Melhor. Por um lado temos aqueles que defendem que o excesso de regulação de manteve independentemente das melhorias sociais e técnicas. Do outro lado aqueles que dizem que a legalidade não pode acompanhar a vontade de cada pessoa e por isso são as pessoas que têm de esperar por ela.

Esta semana falamos-vos de algumas dessas ofertas.

O Uber foi uma tentativa de usar os sistemas de informação para permitir que cada utilizador criasse o seu próprio táxi. Isso permitiu a muitas pessoas lucrar com o negócio de transporte de passageiros. Goste-se ou não, veio por a claro as coisas que muitos de nós não gostam na atual oferta de táxis.

Agora imaginem que gostavam de comer comidinha caseira em qualquer sitio para onde viajassem. Um projeto chamado Traveling Spoon está a tentar isso mesmo. Os donos das casas oferecem a refeição por um preço previamente indicado no site.  Tudo o que precisamos fazer é agendarmos a visita. Por enquanto a oferta é apenas para a países asiáticos, mas não tardará a que algo semelhante surja por aqui.

Já fomos até ao local e comemos ao nosso gosto, só falta dormir. Para dormir existe agora o Airbnb. A ideia é a mesma, mas agora para dormir e tomar o pequeno-almoço. O site oferece os meios para quem queira prestar serviços de alojamento se ter apenas de preocupar em ter uma casa prontinha para nos receber.

Optimizando os aviões

Quando nos preocupamos com a eficiência das coisas, é sempre muito interessante verificar como outros conseguem optimizar as suas coisas…

Aqui há uns tempos li maravilhado este artigo do The Economist, que nos fala sobre como as companhias aéreas estão a optimizar a experiência de voar. Para algumas companhias, essa optimização passa por enfiar mais passageiros dentro de um avião. Para outras, é mesmo um maior conforto que interessa! Noutra dimensão, outras companhias tornam o interior dos aviões mais leves, optimizando o consumo de combustível, reduzindo assim os custos de operação.

O artigo é absolutamente delicioso, porque aborda muitos outros aspectos. Alguns com conceitos radicalmente diferentes dos actuais, como o que se evidencia na imagem abaixo. Por isso, para os curiosos nestas coisas, vale a pena ler!

Exemplo de assentos num avião futurista?

Exemplo de assentos num avião futurista?

Tamanho de bagagem de avião

Quando se discute o tamanho da bagagem de avião, tradicionalmente associamos imediatamente o tema às companhias low-cost. Essa análise foi feita há cerca de dois anos atrás, neste artigo.

Acontece que esta semana parece que se deu o tiro de partida para encolher ainda mais o tamanho das bagagens que podemos levar para dentro dos aviões. Ou pelo menos tentar. A IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo) considera que o tamanho óptimo da bagagem será de 55 x 35 x 20 cm, um tamanho, pasme-se, inferior ao da Ryanair ou Easyjet!

Como se pode ver no infográfico abaixo, retirado deste artigo do Daily Mail, a dimensão é inferior em pelo menos um dos parâmetros a qualquer dos limites actuais!

tamanho bagagens

tamanho bagagens II

A medida terá impacto positivo nas companhias de aviação, mas o mesmo não se poderá dizer dos passageiros! Obviamente, os fabricantes de malas também estarão a esfregar as mãos de contentes… Felizmente, no meu caso tenho uma mala que parece ter quase as dimensões agora pretendidas, mas não sei se será um ou dois centímetros a mais… Para já, as companhias que parece que vão aderir são as seguintes:

  • Air China
  • Avianca
  • Azul
  • China Southern
  • Emirates
  • Lufthansa
  • Qatar.