Nos exercícios de análise aos preços dos combustíveis que temos efetuado nos últimos dias, tive ideia de aplicar uma regressão linear aos dados dos vários anos, no sentido de verificar onde as linhas de tendência interceptariam o eixo dos XX. O gráfico abaixo (clique para ampliar) apresenta esses valores para todas as séries que havíamos referenciado neste artigo, com exceção para os valores do primeiro trimestre de 2014, os quais devido a uma evolução muito ligeira dos valores do Brent e do gasóleo, dão uma tendência perfeitamente irrelevante.
Tendência para barril a 0$
O gráfico evidencia que os valores do eixo dos XX interceptados têm vindo genericamente a subir. Essa tendência estará associada aos aumentos de impostos, por vezes significativos, que se têm vindo a verificar ao longo dos anos. Neste momento, o eixo dos XX é interceptado próximo dos 0.80 €, o que significa que mesmo com o petróleo a ZERO, continuaríamos a pagar 80 cêntimos por litro de gasóleo…
O valor pode também ser aproximado empiricamente, de acordo com os dados mais recentes da APETRO:
- 0.00 € pelo preço do barril de petróleo
- 0.044 € pela incorporação de biodiesel
- 0.146 € pela Armazenagem, Distribuição, Comercialização
- 0.402 € pelos ISP e Impostos associados
- 0.136 € pelo IVA
- TOTAL: 0.728 € por litro
Nesta estrutura de custos faltam os custos de transporte de crude, a que acrescem os custos de refinição. Encontrar estes valores, genericamente conhecidos no meio como crack spread, não é particularmente fácil. Neste documento da Autoridade da Concorrência, na página 10, podemos observar um gráfico onde se dá o preço do gasóleo à saída das refinarias, juntamente com o Brent, expresso em cêntimos por litro. A análise do gráfico permite verificar que o diferencial não chega a 10 cêntimos por litro, o que faz com que a estrutura de preços aproximada empiricamente se situe também em volta dos 80 cêntimos por litro!
A análise do gráfico acima deixa-nos mais uma curiosidade, particularmente interessante. As linhas de tendência do gasóleo simples e gasóleo normal interceptam o eixo dos XX quase exactamente no mesmo valor, com uma diferença de cerca de 0.1 cêntimos de euro. Não sei se é uma coincidência estatística, ou se terá um verdadeiro significado… Fica na lista para análise futura.
Não entendo é o preço do GPL que sendo um derivado quando sobre mantêm preço e demora a descer….aliás ainda espero pela primeira descida desde que comprei o carro a GPL