O gráfico evidencia que os valores do eixo dos XX interceptados têm vindo genericamente a subir. Essa tendência estará associada aos aumentos de impostos, por vezes significativos, que se têm vindo a verificar ao longo dos anos. Neste momento, o eixo dos XX é interceptado próximo dos 0.80 €, o que significa que mesmo com o petróleo a ZERO, continuaríamos a pagar 80 cêntimos por litro de gasóleo…
O valor pode também ser aproximado empiricamente, de acordo com os dados mais recentes da APETRO:
- 0.00 € pelo preço do barril de petróleo
- 0.044 € pela incorporação de biodiesel
- 0.146 € pela Armazenagem, Distribuição, Comercialização
- 0.402 € pelos ISP e Impostos associados
- 0.136 € pelo IVA
- TOTAL: 0.728 € por litro
Nesta estrutura de custos faltam os custos de transporte de crude, a que acrescem os custos de refinição. Encontrar estes valores, genericamente conhecidos no meio como crack spread, não é particularmente fácil. Neste documento da Autoridade da Concorrência, na página 10, podemos observar um gráfico onde se dá o preço do gasóleo à saída das refinarias, juntamente com o Brent, expresso em cêntimos por litro. A análise do gráfico permite verificar que o diferencial não chega a 10 cêntimos por litro, o que faz com que a estrutura de preços aproximada empiricamente se situe também em volta dos 80 cêntimos por litro!
A análise do gráfico acima deixa-nos mais uma curiosidade, particularmente interessante. As linhas de tendência do gasóleo simples e gasóleo normal interceptam o eixo dos XX quase exactamente no mesmo valor, com uma diferença de cerca de 0.1 cêntimos de euro. Não sei se é uma coincidência estatística, ou se terá um verdadeiro significado… Fica na lista para análise futura.
Não entendo é o preço do GPL que sendo um derivado quando sobre mantêm preço e demora a descer….aliás ainda espero pela primeira descida desde que comprei o carro a GPL