Margens do combustível no Facebook

Porque prever o custo do combustível é uma das grandes dificuldades na gestão do orçamento doméstico, o assunto interessa-me sempre.

Quando se começa a discutir como é que este flutua, há sempre quem fale do custo do petróleo, dos malandros das petrolíferas e dos pilhos do Estado que o incham de impostos.

Até hoje ouvia, e até participava destas discussões, tentando dizer que não era bem assim ou que podiam sempre poupar combustível de muitas maneiras para não serem afetados pela sua variação constante, mas a partir de hoje, e depois disto, passo a alinhar no clube dos que dizem que aqui há gato.

O que me suscita a dúvida vem da imagem que andava a circular no Facebook e de eu próprio ter constatado algo estranho nos valores de comparação visíveis  na captura de imagem abaixo do site onde estes dados estão agregados.

fuelprice @energy.eu

Os dados são do site www.energy.eu, que só por si já era digno de um post próprio, mas reparem no preço do combustível em Portugal, esse país riquíssimo, muito ao nível da Finlândia.

Este artigo é um aprofundamento do artigo inicial a comparar a evolução do Crude vs. Gasóleo em Portugal. Procuramos depois quantos dias de desfasamento davam origem a uma melhor correlação da evolução entre o Crude e o Gasóleo. Finalmente verificamos que a evolução do rácio entre o Brent e o Gasóleo tinha algumas imperfeições.

Parte dessas imperfeições é função do ISP (Imposto sobre os produtos petrolíferos e energéticos). O ISP é um imposto fixo por litro, ou seja não varia em função da evolução do crude, e que até vai engrossar as receitas do Estado. Manteve um valor de 0.36441 por litro de gasóleo durante o período analisado no gráfico, pelo que uma estabilidade desse valor não explica qualquer variação neste novo gráfico. Noutros locais há referências a um valor ligeiramente distinto, 0.36941, mas para efeito deste artigo continuaremos a utilizar 0.36441 por litro de gasóleo.

O gráfico abaixo continua a evidenciar um rácio, entre o preço do Brent em Euros, e um denominador que consiste no valor do preço por litro de gasóleo, subtraído do valor do ISP. Como se pode observar, existe uma maior linearidade até meados do ano passado, e uma queda abrupta depois:

Rácio Brent(EUR)/(Gasóleo – ISP)

Em circunstâncias ideais, o gráfico seria uma recta, de preferência horizontal. Tal significaria uma evolução do preço do gasóleo apenas dependente do preço do Brent. Como tivemos hipótese de explicar anteriormente, uma subida dos rácios é boa para o consumidor, enquanto uma descida é má.

Da forma como vejo as coisas, à tendência de subida dos últimos anos provavelmente está associada a introdução de uma maior concorrência, provavelmente associada a uma maior implantação das bombas low-cost. Mas, a enorme descida dos últimos meses revela que os consumidores estão a perder imenso.

Ou seja, pode realmente acontecer que afinal o preço dos combustíveis não esteja realmente a descer como devia…